VNT和EGR耦合对柴油机性能及排放特性影响的试验研究

• 作者: 刘宁 汤东 王兴光 王桂敏 田勇
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 可变截面涡轮增压器 废气再循环 耦合 正交试验 排放
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 49-54,61
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5|TK421.8
• 字数: 2957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.01.008

摘要

针对VNT-EGR技术在国六柴油机上的应用,研究了VNT与EGR耦合对柴油机经济性和排放特性的影响规律.通过VNT与EGR开度的正交试验,并结合喷油参数进行与柴油机的优化匹配.研究结果表明:VNT增压器与EGR同时工作时,EGR开度增加导致可利用的排气能量降低,增压器的效率向低效率区域移动,减小VNT开度可改善这一现象;相同EGR开度下,减小VNT开度可以提高柴油机的空燃比,在炭烟排放水平相同的条件下,可以实现更大的EGR率,进一步降低NO x比排放,炭烟与NO x的总体排放水平有所降低,燃油消耗率随VNT开度的减小呈先降低后升高的趋势,是泵气损失与缸内燃烧状况共同作用的结果;VNT与EGR开度的正交优化大幅度降低了NO x比排放,烟度与油耗有所上升,但低速大负荷的经济性会有所改善,配合喷油参数优化,可以在满足NO x原排的条件下,经济性最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤东	江苏大学汽车与交通工程学院	71	503	12.0	18.0
2	田勇	江苏四达动力机械集团有限公司技术中心	2	2	1.0	1.0
3	刘宁	江苏大学汽车与交通工程学院	5	1	1.0	1.0
4	王兴光	江苏四达动力机械集团有限公司技术中心	2	3	1.0	1.0
5	王桂敏	江苏四达动力机械集团有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0