基于EC E法规及I线的纯电动汽车制动能量回收策略研究

• 作者: 李胜琴 汤亚平
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动能量回收 模糊控制 I线 ECE法规 联合仿真
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.01.014

摘要

针对某纯电动汽车,基于ECE法规曲线和I线,设计前后轴制动力分配策略,进行制动能量回收控制策略研究.采用模糊控制的方法,考虑电池的充电功率限制,对电机的再生制动力矩进行修正,依据不同制动强度设计电机的再生制动力与前轴制动力的比例分配,制定再生制动和摩擦制动的制动力分配及制动能量回收控制策略.利用Simulink和Cruise软件建立联合车辆及能量回收控制策略仿真模型,在不同强度制动工况和NEDC循环工况下,对本文的制动能量回收控制策略进行验证.结果表明,本文所提出的控制策略符合制动稳定性的要求,前后轴制动力分配曲线符合制动特性,能够有效的回收制动能量,提高电池SOC,增加电动汽车的续航里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李胜琴	东北林业大学交通学院	32	117	6.0	8.0
2	汤亚平	东北林业大学交通学院	2	1	1.0	1.0