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电液式可变气门系统回油阶段瞬时压力的分析
电液式可变气门系统回油阶段瞬时压力的分析
作者:
吴学舜
张洪川
杜德峰
赵家辉
韩志强
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
船用柴油发动机
电液式可变气门
液压油路
瞬时压力
特征时间
摘要:
基于某型号船用柴油发动机电液式可变气门系统,通过试验与仿真相结合的方法,在试验数据与仿真结果符合较好的情况下,建立了压力波动评价体系,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度、开启相位和供油压力对电磁阀阀后液压油路回油阶段的瞬时压力特征时间(分为急降区时间、稳定区时间和自由下降区时间等3个区间)的影响.研究结果表明:急降区时间随回油电磁阀开启斜率的增加而减小,随最大开度的增加而增加;稳定区时间随回油电磁阀开启斜率的增加而增加,随最大开度的增加而减小;回油电磁阀开启斜率和最大开度对急降区时间和稳定区时间的影响均大于开启相位和供油压力的影响;自由下降区时间几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度、开启相位和供油压力的影响.
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气门速度
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一种新型机械式全可变气门正时机构
内燃机
全可变气门正时
变速摆
内容分析
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引文网络
相关学者/机构
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内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
电液式可变气门系统回油阶段瞬时压力的分析
来源期刊
江苏大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
船用柴油发动机
电液式可变气门
液压油路
瞬时压力
特征时间
年,卷(期)
2020,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
206-213
页数
8页
分类号
TK427
字数
4972字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1671-7775.2020.02.014
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
韩志强
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
46
94
5.0
7.0
2
吴学舜
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
15
20
2.0
4.0
3
杜德峰
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
3
1
1.0
1.0
4
张洪川
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
2
0
0.0
0.0
5
赵家辉
中国船舶重工集团有限公司第七一一研究所
2
2
1.0
1.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
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参考文献
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节点文献
引证文献
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同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
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参考文献(0)
二级参考文献(1)
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参考文献(0)
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引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船用柴油发动机
电液式可变气门
液压油路
瞬时压力
特征时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
主办单位:
江苏大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-7775
CN:
32-1668/N
开本:
大16开
出版地:
江苏省镇江市梦溪园巷30号
邮发代号:
28-83
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
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