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摘要:
针对实际环境中量测噪声易被野值污染而呈现非高斯分布,进而导致传统卡尔曼滤波(KF)算法性能降低的问题,提出了最大熵卡尔曼滤波(MCKF)算法.该算法基于最大熵准则(MCC)和M估计的思想推导得到.与KF相比,所提算法能够给异常量测值分配较小的权重以减轻其对于状态估计的影响,与基于Huber函数的卡尔曼滤波(HKF)算法相比,其能够更有效地利用量测信息,因此所提算法相比于KF和HKF而言更加鲁棒.在全球卫星导航系统(GNSS)与惯性导航系统(INS)的紧组合模式下进行车载实测实验,由于GNSS的伪距与伪距率等原始量测信息质量不佳,因此KF和HKF的性能均受到影响,而所提MCKF算法能够有效地抑制异常量测值的影响,能够更快地收敛且得到更高的估计精度.
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内容分析
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文献信息
篇名 GNSS/INS紧组合最大熵卡尔曼滤波算法
来源期刊 全球定位系统 学科 地球科学
关键词 卡尔曼滤波 GNSS/INS 紧组合 M估计 最大熵准则
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 GNSS技术应用
研究方向 页码范围 1-8
页数 8页 分类号 P228.4
字数 语种 中文
DOI 10.13442/j.gnss.1008-9268.2020.04.001
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
卡尔曼滤波
GNSS/INS
紧组合
M估计
最大熵准则
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
全球定位系统
双月刊
1008-9268
41-1317/TN
大16开
河南新乡138信箱3分箱
36-219
1976
chi
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