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摘要:
考虑道岔区变截面廓形特点的法向切割法,以轨面宽度作为轮轨接触的最大范围,采用最小距离判定原则,基于先验经验的窗口放缩搜索法,准确而快速地寻找到不同横移和摇头角下车轮与岔区钢轨接触时的轮轨接触点.为研究车轮型面的演变对道岔区轮轨接触几何关系的影响,运用法向切割模型及M atlab软件,计算18号道岔转辙器区钢轨廓形与不同服役段的车轮型面匹配时的轮轨接触点对分布、结构不平顺、滚动圆半径差和侧滚角.研究结果表明:随着车轮磨耗的加深,轮轨接触点不断向外侧偏移,轮载过渡位置不断向后偏移,滚动圆半径差为零的点不断向右侧偏移,侧滚角逐渐减小,最终影响列车运行平稳性和安全性.
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内容分析
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文献信息
篇名 车轮廓形的演变对道岔区轮轨接触几何的影响
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 法向切割法 轮轨接触几何 平稳性 安全性
年,卷(期) 2020,(8) 所属期刊栏目 铁道工程、工程管理
研究方向 页码范围 107-115
页数 9页 分类号 U213.4
字数 7954字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.08.014
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研究主题发展历程
节点文献
法向切割法
轮轨接触几何
平稳性
安全性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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