航班延误后多航班间车辆调度优化算法和实现

• 作者: 李建伏 秦臻 赵桂红
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航空运输工程 车辆调度优化 微粒群算法 服务时间 航班延误
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 交通+大数据人工智能
• 页码范围: 5-9,17
• 页数: 6页
• 分类号: U8|V351.392
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.10.02

摘要

停机坪作业安排不当是导致机场地面延误的原因之一,因此合理安排作业流程,缩短停机坪作业时间具有十分重要的意义.将仿生学微粒群算法引入到这种调度问题的解决方案中,结合实际的停机坪作业情况,通过合理安排服务车辆来减少总体的服务时间.基于微粒群算法的思想,研究车辆个体的最优位置和全局最优位置,从而得到每个车辆应服务的航班,再将航班进行排序便可得到各个车辆的服务流程,服务时间最长车辆所需时间即为该种服务车辆的最优时间.建立车辆问题的数学模型,在此基础上运用微粒群算法求解,通过仿真测算的结果表明该方法的可行性.通过优化,缩短了车辆服务时间,进而减少了停机坪作业时间,能够更好的保障航班准时出港.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建伏		17	139	6.0	11.0
2	赵桂红		27	137	7.0	11.0
3	秦臻		1	0	0.0	0.0