25t轴重荷载作用下隧底脱空区域受力特性分析

• 作者: 孙永梅 折惠东 李又云
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 围岩压力 25t轴重荷载 隧底脱空 脱空宽度 受力特性
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 146-150
• 页数: 5页
• 分类号: U457
• 字数: 3305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201905290003

摘要

为了研究在役铁路隧道在通车之后隧底脱空病害的问题,采用有限元理论,建立隧道脱空区域在围岩压力与25 t轴重列车动载作用下的数值计算模型,主要研究80 cm与40 cm脱空宽度分别距隧道中心线0,80 cm与160 cm时脱空区域的受力特性.结果表明:在围岩压力下,脱空区域中线上壁和外侧顶角混凝土中产生拉应力及内侧顶角中产生压应力,其中压应力对脱空的宽度更为敏感;同时施加列车动载作用时,脱空区域上壁出现了竖向动应力与横向拉应力,得到了脱空区域力学指标的最大响应值及其出现的具体位置,宽度的增加对脱空区上壁横向拉应力更为显著,上壁横向拉应力增幅超过200％,竖向动应力增幅达50％.因此,隧底脱空区周围应力分布复杂,拉应力与压应力在脱空区域同时存在,应力突变严重,对脱空现象应及时组织处理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李又云	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	38	519	11.0	22.0
2	孙永梅	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
3	折惠东	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	4	2	1.0	1.0