国六柴油机颗粒物捕集器在工程应用中的关键问题分析

• 作者: 沈颖刚 吕誉 彭益源 陈贵升 卢申科 许杨松
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 国六排放法规 柴油机颗粒物捕集器 关键问题 工程应用
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 34-46
• 页数: 13页
• 分类号: TK421+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2021.01.05

摘要

通过分析国六排放法规,并结合对OEM(Original Equipment Manufacturer)市场国六后处理技术的开发以及我国的特殊地理环境,总结了国六柴油机颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)开发的重点、难点问题.综合来看,开发高目数、薄壁、非对称孔道结构及高强度的DPF载体是国六柴油机面临的关键问题.同时,DPF的高原捕集再生特性也是值得深入研究的核心问题.新一代国六DPF主要面临以下技术难题:(1)DPF压降与捕集效率的折衷关系,尤其是对颗粒物数量(Particle Numbers,PN)的捕集效率需要在99％以上.(2)DPF的捕集再生特性决定了其作为流-固-热多场耦合装置需要与控制策略协同优化,才能避免DPF爆燃现象的发生,提高载体可靠性和耐久性.(3)高原地区低压、低氧的特殊环境导致发动机原排PM/PN较高,同时颗粒物理化特性变化较大,且山路驾驶工况复杂多变,对DPF的高效捕集再生及可靠性要求提出了更大挑战.