面向控制的DPF再生效率建模和试验研究

• 作者: 黄铁雄 胡广地 孟忠伟 曾东建
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机颗粒物捕集器 热再生 再生效率 建模
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.01.006

摘要

对柴油机颗粒物捕集器(DPF)的再生效率进行实时和准确的在线预估,可为DPF热再生结束的控制提供判断依据,是实现DPF系统化和高效应用的重要功能.本文基于热再生过程中DPF内碳烟颗粒的氧化反应机理探讨并建立了DPF再生效率计算模型,通过发动机台架试验对模型的化学反应动力学参数进行了校核和辨识,从而得到DPF内碳烟颗粒热再生氧化反应的反应级数为α=1与活化能参数为Ea=107.5 kJ/mol.台架稳态工况和车辆在实际道路行驶工况的试验结果表明,再生效率模型最大计算误差为5.6％,较好满足实际应用需求,为DPF热再生中准确判断再生结束的时机提供了参考.