基于Euro NCAP侧面柱撞的远端乘员保护分析(续2)

• 作者: 杜亮 毛晨曦 黎志伟
• 来源期刊: 汽车工程师
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 46-49
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2021.04.011

摘要

1.4 标准和限值 评估分为头部、颈部、胸部和腹部以及骨盆和腰椎.对于2种碰撞场景,如果超过了假人伤害极限,对应试验的测试分数为0分.髋部和腰部的载荷作为修正项,超过限值-4分修正,如表3和表4所示. 1.5 乘员对乘员的保护 如果配备了乘员头部保护的远端对策,则必须证明该策略能防止乘员与乘员(O2O)的相互碰撞,这一点可以在侧柱碰或AE-MDB碰撞(2023年开始为侧柱)的双乘员碰撞试验得到确认.