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摘要:
以CRH380A型高速列车和漏缆卡具为研究对象,针对列车高速运行时复杂的气动效应,建立高速列车绕流流动的控制方程和湍流运输方程,采用动网格技术,模拟列车在隧道内运动;数值模拟获得了卡具所受的表面压力的分布规律:车速越高,卡具所受压力波到达越早,头车到达时卡具受力最大;探讨了不同的车速下卡具表面所承受气动力的变化规律:相比于横向力和升力,卡具的纵向力曲线振幅较弱.研究结论将为隧道漏缆卡具的优化设计提供理论依据.
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文献信息
篇名 高速列车运行时隧道内漏缆卡具的气动效应
来源期刊 淮阴工学院学报 学科 交通运输
关键词 气动效应 漏缆卡具 高速列车 控制方程 湍流模型
年,卷(期) 2022,(1) 所属期刊栏目 交通与机械|Traffic and Machinery
研究方向 页码范围 1-9
页数 9页 分类号 U266
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-7961.2022.01.001
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
气动效应
漏缆卡具
高速列车
控制方程
湍流模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
淮阴工学院学报
双月刊
1009-7961
32-1605/T
大16开
淮安市枚乘东路1号
1988
chi
出版文献量(篇)
2741
总下载数(次)
3
总被引数(次)
7697
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