基于实际道路测试的插电式混合动力汽车排放特性研究

• 作者: 罗佳鑫 于恒彬 温溢 朱庆功 杨超
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 实际道路 插电式混合动力汽车 排放特性 低温环境
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 测控技术|Measurement & Control
• 页码范围: 70-75
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0630.2022.01.013

摘要

选择3辆轻型插电式混合动力汽车进行了基于实际道路测试的排放试验,对试验车辆在不同工况下的排放特性进行了分析.结果表明:插电式混合动力汽车在实际道路测试(RDE测试)下的油耗及CO2排放均高于WLTC测试循环,差异主要体现在市区行程,并且在急加速等工况区间内差异更加明显.在常温环境下行驶时,市区拥堵路况下频繁起停将导致催化剂温度不能达到正常工作温度,进而导致排放升高.与常温环境相比,在环境温度低于0℃的低温环境下,插电式混合动力汽车在实际行驶过程中的油耗与排放均较高.