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121. 轿车加速车内噪声的降低刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 针对某轿车开发过程中出现的加速车内轰鸣声问题,通过ODS试验和模态试验,找出支撑梁和后悬置支架共振是造成加速车内轰鸣声的主要原因.在支撑梁上加装动力吸振器,同时提高后悬置支架的模态,然后将支...
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122. 华晨1.8T增压汽油机机油消耗降低研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 分析了影响增压汽油机机油消耗的因素,给出了减少汽油机机油消耗的解决措施.以华晨某1.8L增压汽油机为例对其机油异常消耗问题进行了研究,找出了影响因素.对该机型曲轴箱通风系统PCV阀到空气滤清...
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123. 电磁阀控制半主动悬架可调减振器的研制刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 建立了某越野车7自由度模型,分析了该车辆在直线行驶、加速-制动以及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响.研制了电磁阀控制阻尼可调减振器,并进行了减振器示功试验、速度特性台架试...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 基于位移反求法,研究了汽车载荷谱的获取与处理方法.以某轻型车为试验对象,介绍了试验的数据采集系统、传感器及采集路线,对道路行驶载荷的预处理以及基于雨流计数法的载荷谱的压缩与外推进行了阐述.通...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 欧洲经济委员会于2007年颁布了汽车加速行驶车外噪声试验新方法并计划将其发展为ECE R51/03系列.通过对验证试验结果的分析发现,部分装备手动变速器的商用车,由于发动机转速及传动系速比特...
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126. 乘用车燃料消耗量检测不确定度评定刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 基于国内乘用车排放试验室现状,根据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059-1999)中对不确定度的定义和评定要求,将尾气排放测试系统、底盘测功机等仪器和设备、环境条件、标准物质、试验操...
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127. 超级电容电动城市客车电磁兼容性能试验研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 分析了超级电容的机理和特点.根据我国对电动车辆在电磁兼容性能(EMC)方面的相关检验要求,对某超级电容城市客车进行了EMC试验,验证了当前国内与电磁兼容相关的准入标准在此类新能源车辆上实施的...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 针对汽车驱动桥焊接桥壳结构特点,采用热点应力法及CAE技术对其焊接结构强度耐久性进行了模拟分析.为验证热点应力法模拟焊接结构的有效性,对3种标准焊接件、2种驱动桥桥壳焊接部位的强度和耐久性进...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年9期页码:摘要： 针对某型轿车后保险杠外板曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法.该方法首先将外板曲面划分为主特征和附加特征,然后应用CATIA V5提供的多工作台混合建模...
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130. 涡轮增压汽油机匹配计算及性能预测刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 应用GT-power软件建立了某1.5 VCT发动机一维仿真模型,并通过试验数据对模型进行了标定.根据涡轮增压发动机的设计要求估算了涡轮增压器的性能参数值,从而选择了一款涡轮增压器.建立了加...
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131. 汽车门锁耐惯性力计算方法研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 基于GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、GTR No.1和ECE R11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力...
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132. 燃用费托柴油对国Ⅳ柴油机性能的影响刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 针对某高压共轨柴油机,进行了分别燃用国Ⅳ柴油、70％国Ⅳ柴油与30％费托柴油混合油以及纯费托柴油的外特性试验和ESC排放试验,研究了3种油样对柴油机动力性、经济性和排放性的影响.结果表明,随...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 建立了轿车的有限元-统计能量分析混合模型,并采用理论方法计算出模态密度、内损耗因子和耦合损耗因子.采用试验方法测得发动机悬置处激励,采用虚拟样机方法仿真得到悬架对车身激励.对整车模型加载激励...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 以重度混合动力轿车为应用对象,根据模式切换过程中限力矩离合器的转矩和平顺性要求,设计了一种静压式限力矩离合器液压系统.建立了系统动态特性方程和基于Amesim平台的液压系统仿真模型,进行了不...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 建立增程式电动汽车整车仿真模型,以恒温器控制策略为例,以车辆最长续驶里程和百公里油耗为优化目标,利用自适应遗传算法对其能量管理策略进行了优化.优化结果表明,采用自适应遗传算法可使等效燃油消耗...
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136. 自动变速器壳体设计及仿真优化刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 对某新型自动变速器壳体进行了结构设计.根据发动机、液力变矩器的联合输出特性,结合变速器各挡位的传动路线和液压控制逻辑,计算了在各挡位下变速器壳体分析所需的边界条件.利用所建立变速器壳体有限元...
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137. 变速器壳体强度有限元计算及结构改进分析刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 以某载货汽车变速器壳体为研究对象,应用有限元方法计算其在1挡和倒挡工况下的应力分布,并结合材料的力学性能分析了壳体的安全系数.结果表明,1挡时壳体安全系数低于阀值,结构强度较弱；倒挡时壳体安...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 应用键合图理论对空气干燥器响应特性进行了分析,详细阐明了通过改进空气干燥器的关键结构参数来改善空气干燥器响应特性的措施和方法.由空气干燥器充气回路的状态特征方程可知,空气干燥罐的等效容积及其...
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139. 基于PID神经网络的车用锂电池SOC估算刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 为了更精确估算车用锂电池荷电状态(SOC)值,采用PID神经网络方法建立电池模型,设定电池电压、放电电流、电池累计放电量和电池电极温度4个变量为模型输入量,电池剩余电量为模型输出量,由此得到...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 通过对ECE R51/03系列的验证试验发现,部分装备不能锁定传动比的自动变速器乘用车,在噪声试验过程中加速延迟时间过长,无法获取实际的试验加速度,进而影响最终试验结果.结合ECE R51/...
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141. 生物柴油微粒排放特性试验研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 利用申克动态试验台和静电低压撞击器,对普通柴油机在不同工况下分别燃用柴油(D)、生物柴油(B100)和体积分数分别为20％的生物柴油和80％的柴油混合燃油(B20)时微粒排放的总量和粒径分布...
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142. 汽车自动空调系统性能试验及评价方法研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 在分析目前国家、行业标准规定的汽车空调系统测试项目和方法的基础上,针对自动空调的特点提出了一种自动空调室内环境模拟试验方法,该试验方法弥补了现有试验仅单纯对空调最大制冷性能和最大采暖性能进行...
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143. 蛇行试验补充评价的探讨刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 针对分别装有EPS和机械式转向系统的某款车型的2辆样车进行了主客观评价,评价结果表明,按标准GB/T6323.1进行的蛇行试验评价结果与按保时捷调校主观评分方法进行的主观评价结果相反.通过对...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 采用EGR+DPF和SCR两种降低排放的方式,对某重型年用柴油机进行了稳态循环工况和瞬态循环工况试验研究.结果表明,对于降低NOx排放,无论稳态循环工况还是瞬态循环工况,采用EGR尾气处理方...
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145. 汽车玻璃塑料包边成型的溢边影响因素研究刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年10期页码:摘要： 针对汽车塑料包边玻璃在注塑中易产生溢边缺陷的问题,定量研究了溢边产生的原因和控制方法.以塑料溢边简化模型为基础,建立了溢边长度与塑料材质和工艺参数之间的定量关系；以试验模型为对象,在不同成型...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年11期页码:摘要： 基于缸内直喷CNG试验样机,在前期燃烧过程可视化试验研究结果的基础上,利用三维仿真软件FIRE建立了燃烧过程的仿真计算模型.在验证模型的基础上,计算分析了不同喷气量对缸内速度场、浓度场、火焰...
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147. 缸内直喷增压汽油机热负荷分析及优化设计刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年11期页码:摘要： 研究了CA4GC气门口喷射(PFI)汽油机缸盖和机体的热负荷,并在此基础上对以CA4GC为基础开发的某缸内直喷(GDI)涡轮增压汽油机热负荷进行了仿真计算.结果表明,与原PFI汽油机相比,该...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年11期页码:摘要： 建立排气系统有限元模型并进行了验证.利用所采集的加速度信号作为边界条件,计算分析了排气系统吊钩的动态响应力.结果表明,在发动机激励作用时,吊钩载荷响应力和加速度在同一频率出现峰值,且处于弯管...
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149. 基于观测器的半主动悬架仿真和实车控制刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年11期页码:摘要： 基于Kalman滤波算法设计了一个状态观测器,利用测得的簧载和非簧载质量加速度信号估计半主动悬架的簧载质量绝对速度以及簧载和非簧载质量之间的相对速度,并且基于这两个速度构建了天棚控制策略.仿...
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刊名： 汽车技术发表期刊： 2012年11期页码:摘要： 论述了基于Simulink建模平台开发汽车发动机控制策略相对于传统手工编写C代码的优势,以及如何使用Real-Time Workshop自动生成代码的过程.以电子节气门控制模型为例,重点解释...
汽车技术基本信息
| 刊名 | 汽车技术 | 主编 | 朱兴泽 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 长春汽车研究所 | 主管单位 | 国有资产监督管理委员会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-3703 | CN | 22-1113/U |
| 邮编 | 130011 | 电子邮箱 | bjb_qy@faw.com.cn |
| 电话 | 0431-85789857 | 网址 | |
| 地址 | 长春市创业大街1063号 |
汽车技术评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 中国科学引文数据库 |
| 2. | 文摘杂志(俄) |
| 3. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
期刊荣誉
| 1. | 吉林省一级期刊 |
| 2. | 国家中文核心期刊 |
| 3. | 汽车行业一等期刊 |
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