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摘要:
进行了不同工况下EG R率对发动机排放和性能影响的试验研究.在试验中按ECE R 49十三工况法研究了有EGR时NOx和微粒的变化规律,并对柴油机性能进行了分析.在综合考虑EGR对各工况的排放及性能影响的基础上,确定十三工况中应进行EGR的工况及相应的最佳EGR率.
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增压柴油机
EGR
排放
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 CA498车用柴油机EGR的试验研究
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 柴油机 废气再循环(EGR) 排放 性能
年,卷(期) 2001,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 557-561
页数 5页 分类号 TK421.5
字数 3058字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0909.2001.06.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘巽俊 吉林大学动力机械及工程系 75 965 17.0 27.0
2 李骏 16 226 7.0 15.0
3 陈群 吉林大学动力机械及工程系 4 287 4.0 4.0
4 王金武 2 99 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
废气再循环(EGR)
排放
性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
总被引数(次)
33491
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