半主动悬架控制及评价方法的探讨

• 作者: 刘飞 汪少华 薛念文 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 阻尼控制 评价方法
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2002.06.005

摘要

分析了基于阻尼力与阻尼控制的半主动悬架模型的区别,阐述了半主动悬架在本质上是非线性的,并建立了基于阻尼控制的双自由度半主动悬架模型.采用频域快速调节理论进行了仿真.结果表明,半主动悬架在提高车辆性能方面具有一定的局限性.最后,对半主动悬架控制的评价方法进行了论述,分析了改进评价方法的必要性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	薛念文	江苏大学汽车与交通工程学院	29	353	10.0	18.0
3	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
4	刘飞	江苏大学汽车与交通工程学院	7	177	6.0	7.0