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摘要:
本文基于车辆-轨道耦合大系统的思想,将钢轨简化为弹性点支承有限长的欧拉梁、轮轨接触关系采用弹簧接触,建立了轮轨动力学模型.对车轮匀速行驶过程中,在轨道接头压陷激励下轮轨相互作用产生垂向振动响应作了分析.并得出车速、轨头压陷波深对振动的影响.
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文献信息
篇名 轨道接头压陷激励下轮轨垂向振动分析
来源期刊 振动与冲击 学科 交通运输
关键词 车轮 轨道 振动 欧拉梁
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 70-71
页数 2页 分类号 U211.5
字数 1444字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2002.03.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈春俊 西南交通大学机械工程学院 112 556 12.0 19.0
2 翟婉明 西南交通大学列车与线路研究所 219 5422 43.0 60.0
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研究主题发展历程
节点文献
车轮
轨道
振动
欧拉梁
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
论文1v1指导