汽车主动悬架系统LMS自适应控制技术研究

• 作者: 孙建民 柳贡民 王芝秋
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车悬架 平顺性 主动控制 自适应控制
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 530-533
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 2052字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2003.05.014

摘要

根据汽车行驶平顺性和操纵稳定性的评价方法,确定簧上质量的加速度、车轮与地面间的动载荷以及簧上、簧下质量的动挠度为评价指标.选择LMS自适应滤波算法,通过调整自适应滤波器的权系数使二次性能指标达最小.针对简化的车辆模型,将被动悬架系统与LMS自适应主动控制悬架系统相对比,结果分析表明LMS自适应主动控制策略理论上在悬架系统中的应用是切实可行的,悬架系统性能明显提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳贡民	哈尔滨工程大学动力与核能工程学院	35	296	10.0	16.0
2	王芝秋	哈尔滨工程大学动力与核能工程学院	42	480	13.0	20.0
3	孙建民	哈尔滨工程大学动力与核能工程学院	3	40	3.0	3.0