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摘要:
钢轨波磨受多种因素的影响,本文采用赫兹模拟准则进行实验室模拟研究,通过振动功率谱的分析,指出载荷、转速、蠕滑率对钢轨波磨波长的影响.分析了波磨的形成原因,指出轮轨系统的振动和轮轨接触表面之间的切向力的共同作用是波磨形成和发展的主要因素.
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文献信息
篇名 钢轨波磨的试验研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 钢轨 波磨 硬度 试验
年,卷(期) 2003,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号 U213.42
字数 3856字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2003.01.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张波 西南交通大学摩擦学研究所 30 342 8.0 18.0
2 刘启跃 西南交通大学摩擦学研究所 187 2327 27.0 38.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨
波磨
硬度
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导