车辆半主动悬架系统的振动特性的研究

• 作者: 吕红梅 方子帆 朱大林
• 来源期刊: 三峡大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 磁流变液减振器 半主动悬架系统 随机非线性振动 建模 平顺性仿真
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页码范围: 144-148
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-948X.2003.02.014

摘要

建立了基于混合模式的磁流变液减振器的工作电流与阻尼力的数学模型和单自由度车辆随机振动非线性数学模型.运用随机振动理论,对磁流变液减振器非线性模型进行了线性化处理,给出了减振器等效阻尼系数、车身加速度等参量的随机统计量的计算方法.利用数值仿真分析了半主动悬架系统控制器的驱动电流对车辆减振器等效阻尼系数的影响,对车辆悬挂质量垂直振动加速度功率谱均方根值的影响.研究结论表明磁流变液减振器所产生的阻尼力具有非线性特性,通过调节减振器等效阻尼系数可以实现对车辆随机振动特性的调节,并且适当地增加磁流变液减振器的驱动电流能够降低车辆随机振动加速度功率谱均方根值,提高车辆行驶的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方子帆	三峡大学机械与材料学院	149	1158	17.0	27.0
2	朱大林	三峡大学机械与材料学院	96	793	16.0	22.0
3	吕红梅	三峡大学发展规划处	2	16	2.0	2.0