基于DSP技术的整车转向模型汽车主动悬架控制研究

• 作者: 应艳杰 张增年
• 来源期刊: 宁夏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 全车转向模型 频域加权 DSP
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 研究专题
• 页码范围: 128-131
• 页数: 4页
• 分类号: TP13|U461
• 字数: 2781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-2328.2007.02.009

摘要

针对汽车主动悬架系统在转向过程中的动力学行为建立了全车转向模型.从提高汽车转向时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,从时域和频域2方面研究了整车系统的最优控制问题.设计并用TMS320F206 DSP处理器实现最优控制器.试验结果表明,该方法能够有效抑制由转向和路面不平引起的振动,在人体敏感频段的垂直和旋转方向振动的幅值明显降低,悬架动挠度有所下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	应艳杰	浙江万里学院电子信息学院	12	91	6.0	9.0
2	张增年	浙江万里学院电子信息学院	21	95	6.0	9.0