基于时空优化的单点交叉口公交被动优先控制方法

• 作者: 杨晓光 马万经
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公交被动优先 时空资源优化 组合优化 单点交叉口
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U491.17
• 字数: 2989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-7372.2007.03.016

摘要

为了最大可能地降低对公交车辆提供信号优先时对社会车辆运行产生的不利影响,研究了信号控制交叉口1个进口道的通行空间分配(车道功能划分)与通行时间分配(绿信比分配)的相互制约和转化关系,在此基础上提出了考虑时空资源组合优化的被动优先模型.算例分析结果表明:该模型能够在对社会车流影响较小的情况下,显著降低公交车辆车均延误;同时,为降低公交优先对社会车流总体运行状态的影响,在确定公交优先的权重时,需要考虑不同相位的机动车流量间及其与公交车流量的对比关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万经	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	68	844	17.0	28.0
2	杨晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	336	8479	53.0	72.0