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摘要:
对带有电流变智能阻尼器的汽车半主动悬架系统设计了一种输出反馈变结构控制器.根据滑模运动方程稳定的Hurwitz判据选择滑模面矩阵,实现控制与外界扰动完全解耦.仿真分析了多种激励信号下隔振质量的响应及半主动悬架系统在系统参数摄动下的鲁棒特性.仿真结果表明,变结构控制下半主动悬架系统的隔振效果要远好于最优被动系统,而且对外界扰动有一定的适应性,对系统参数摄动也具有很强的鲁棒性.
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文献信息
篇名 电流变智能半主动悬架的输出反馈变结构控制
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 汽车 半主动悬架 电流变阻尼器 输出反馈变结构控制
年,卷(期) 2007,(8) 所属期刊栏目 能源动力与车辆工程
研究方向 页码范围 5-10
页数 6页 分类号 O328|TB535
字数 3548字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.08.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈大跃 上海交通大学电子信息与电气工程学院 72 851 16.0 24.0
2 赵成 上海交通大学电子信息与电气工程学院 14 130 6.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
半主动悬架
电流变阻尼器
输出反馈变结构控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
农业机械学报
月刊
1000-1298
11-1964/S
大16开
北京德外北沙滩1号6信箱
2-363
1957
chi
出版文献量(篇)
11867
总下载数(次)
31
总被引数(次)
174483
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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