飞机地面转弯和刹车响应动力学分析

• 作者: 张明 聂宏
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机 地面操纵 数学模型 防滑刹车
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器设计
• 页码范围: 616-621
• 页数: 6页
• 分类号: V214.1
• 字数: 3176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2008.03.013

摘要

建立了飞机地面运动的数学模型,模型中考虑机体的六自由度运动和起落架弹性;基于滑移率控制方式建立了机轮防滑刹车模型.通过仿真得出了飞机地面匀速转弯和滑跑刹车的动态响应.其结果表明,飞机匀速转弯时,其峰值出现在初始非稳态时刻;弹性起落架在着陆和刹车过程中产生走步现象;采用滑移率控制方式使飞机在整个刹车过程中取得最佳刹车性能.