轿车动力总成悬置系统动力特性虚拟试验及优化设计

• 作者: 张勇 李士保 欧健 陈宝
• 来源期刊: 重庆工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 怠速 隔振 优化设计
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: U463
• 字数: 2557字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425-B.2009.02.003

摘要

应用多体系统动力学软件ADAMS建立了动力总成悬置系统的六自由度模型.根据动力总成悬置系统隔振性能特点,采用模型参数化方法和梯度优化算法,以发动机怠速工况下响应力振幅最小为目标函数对其进行优化.优化结果有效降低了怠速工况下二阶往复力矩引起的发动机振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张勇	重庆工学院重庆汽车学院	18	193	8.0	13.0
2	欧健	重庆工学院重庆汽车学院	9	145	6.0	9.0
3	陈宝	重庆工学院重庆汽车学院	4	51	3.0	4.0
4	李士保	重庆工学院重庆汽车学院	1	4	1.0	1.0