时速250km城际铁路跨度31.5m简支箱梁试验研究

• 作者: 侯建军
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支箱梁 设计 试验 剪力滞
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 47-50
• 分类号: U238|U448.21+3
• 字数: 3020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.11.016

摘要

介绍时速250km城际铁路单箱单室整孔箱梁的设计及其试验研究情况,特别在箱梁试验研究过程中,针对箱梁运营工况和施工架设工况的分析,开展了箱梁跨中弯曲静载试验和梁端受力性能试验研究,试验过程中充分考虑了箱梁剪力滞的影响,确定了箱梁加载试验的剪力滞系数和挠度修正系数等试验参数,通过空间模型理论计算分析和实体试验梁静力测试结果的对比,验证了箱梁能够满足现行铁路设计规范对结构变形和静力使用性能的要求,为单箱单室城际铁路箱梁推广使用提供科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯建军	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	11	62	5.0	7.0