曲线轨道不平顺对车辆动力响应影响仿真研究

• 作者: 刘林芽 房建 练松良 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 曲线线路轨道不平顺 动力响应 仿真计算
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 45-50,85
• 分类号: U213.213
• 字数: 2134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.05.010

摘要

研究目的:本文旨在通过现场实测和仿真计算研究曲线轨道不平顺对车辆动力特性的影响.首先,利用轨检车实测数据对我国提速线路轨道不平顺与车辆振动加速度之间的关系等进行了统计分析及相关分析,对武九线曲线段的轨道谱也进行了初步估计.其次,采用动力学仿真软件Adams/Rail建立车辆-轨道动力学模型,并以实测数据作为验证手段,分析了轨道不平顺类型、幅值和波长对车辆运行平稳性和安全性的影响,提出了对行车运行有不利影响的不平顺波长范围.研究结论:高低不平顺对列车垂向振动影响显著,轨向不平顺对列车垂向、横向振动均有显著影响,当列车以110 km/h运行时,为了避免列车在不平顺激励下产生共振,应该对2.5 m、3.72 m、20 m和28 m波长的轨道不平顺进行控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	房建		15	107	7.0	10.0
3	刘林芽		91	675	15.0	21.0
4	练松良		110	1560	22.0	32.0