高速列车车体强度计算方法对比分析

• 作者: 吴丹 商跃进 王红 郭富强
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车体强度 计算方法
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 6-9
• 分类号: U271.91
• 字数: 3454字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2012.01.002

摘要

分析国内外高速列车车体强度规范中的计算方法,以国内某型高速列车车体强度计算为例,分别采用日本、欧洲以及我国的高速列车车体强度设计规范中的计算方法,对车体强度进行计算和对比分析,并提出了一套关于车体强度评定的工程方法,为车体结构设计和强度分析提供了可靠的理论依据.结果表明:3种规范下计算得到的车体满足强度要求；欧洲设计规范考虑的载荷较为全面,我国的车体强度计算方法计算出的安全系数较大,更为保守.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴丹	兰州交通大学机电工程学院	13	62	5.0	7.0
2	商跃进	兰州交通大学机电工程学院	79	445	12.0	16.0
3	王红	兰州交通大学机电工程学院	67	389	10.0	14.0
4	郭富强	兰州交通大学机电工程学院	6	43	5.0	6.0