基于LQG控制策略的汽车主动悬架控制仿真研究

• 作者: 伍岳
• 来源期刊: 信息与电脑：理论版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车主动悬架 LQG控制 车身高度 行驶速度 路面状况 主要评价指标 参数模型 动载荷 控制仿真 加
• 年，卷（期）: xxydnllb_2013,（9）
• 页码范围: 144-145
• 页数: 2页
• 分类号: U463.33

摘要

【正】主动式悬架是一种带有动力源的悬架,在悬架系统中附加一个可控制作用力的装置。理想的主动式悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起步、制动、转向等状况的变化,自动调整悬架的刚度、阻尼力及车身高度。另外,车身高度控制是主动式悬架系统的重要控制项目之一,其主要评价指标为车身在垂直方向的加速度,悬架动扰度,悬架动载荷。本文基于LQG控制策略对四分之一车辆模型的悬架系统进行了仿真,对其中参数模型权重系数的选择进行了分析。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	伍岳	重庆交通大学机电与汽车工程学院	3	10	2.0	3.0