Ⅰ型轨道板端离缝对轨道结构及车辆动力特性的影响

• 作者: 代丰 刘学毅 刘永孝 杨俊斌
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: Ⅰ型轨道 离缝 轨道板脱空 动力特性
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 432-437,512
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 5022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.03.010

摘要

为了研究高速列车荷载作用下，Ⅰ型轨道板端部与CA砂浆层间的离缝现象对钢轨、轨道板及车辆的力学性能的影响，建立了车辆-Ⅰ型板式轨道垂向耦合动力学分析模型．以轮轨力、钢轨位移及加速度、轨道板位移，拉应力及加速度、车辆加速度为评价指标，分析了不同离缝长度和高度工况下上述指标的变化规律．研究结果表明：板端离缝长度越短，轨道板越容易脱空受力；轨道板脱空受力时的离缝高度等于该离缝长度下板的竖向最大位移；离缝长度及高度的变化对轨道结构及车辆的受力状态均有影响，但离缝长度的影响更大；长度不大于0．6 m的板端离缝主要使钢轨及轨道板的变形及受力状态恶化，长度大于0．6 m的板端离缝也会使车辆的振动加速度超过容许值．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
2	代丰	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	11	66	5.0	7.0
3	杨俊斌	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	81	6.0	9.0
4	刘永孝	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	7	64	5.0	7.0