增加车门对列车车体垂弯动刚度的影响

• 作者: 孙现亮 张立民 张艳斌 贺小龙
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 纯车体 1阶垂弯 动刚度 拟合
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 103-106
• 页数: 4页
• 分类号: U27
• 字数: 2371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.02.023

摘要

针对增加车门的纯车体垂弯动刚度进行研究，用试验的方法得出参数一致车门不同车体的1阶垂弯模态，在未知车体截面几何尺寸、质量及其分布的情况下，利用模态试验结果计算出1阶垂弯动刚度，并采用分段三次Hermite特插值进行拟合。研究表明，车门结构不同的纯车体截面垂向位移和1阶垂弯动刚度呈“W”型分布，增加车门后，纯车体垂弯动刚度变化较大。该结果在车体动刚度设计中有一定的意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	贺小龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	18	38	4.0	4.0
3	张艳斌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	38	3.0	6.0
4	孙现亮		7	22	3.0	4.0