重度混合动力汽车工作模式切换控制策略

• 作者: 李小强 杨阳 苏岭 黄剑峰
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 混合动力汽车 计算机仿真 扭矩协调控制 平顺性
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 109-119,126
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文

摘要

以一种新型的单电机、双离合器式重度混合动力轿车为对象,确定工作模式切换的边界条件及相应动力源需求扭矩,为满足工作模式切换过程的动力性与平顺性要求,制定了限力矩离合器接合模糊控制策略与各工作模式切换过程的扭矩协调控制策略.建立了整车仿真模型与相应控制策略模型,进行了各模式切换过程的计算机仿真分析.研究结果表明:该系统能迅速稳定地完成行进中电机起动发动机过程,采用所制定的扭矩协调控制策略能有效降低各模式切换过程的冲击度,提高汽车行驶的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
2	苏岭		27	236	10.0	15.0
3	黄剑峰	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	29	1.0	2.0
4	李小强	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	1	1.0	1.0