基于安全行车的高速铁路夕发朝至列车开行方案编制优化

• 作者: 孙捷萍 张天伟 张弛
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 安全行车 夕发朝至 综合天窗 开行方案
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 学术论著
• 页码范围: 5-10
• 页数: 6页
• 分类号: X951
• 字数: 3689字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2014.07.001

摘要

针对京广高速铁路，研究基于安全行车的夕发朝至旅客列车开行方案优化问题。结合目前已有研究成果，对单线行车、转线2次、转线1次、等线运行四种开行模式适应性和安全性进行分析。分析列车运行径路，在安全行车、运行时间与停站要求的约束下，确定列车开行模式，以最佳旅行时间为目标函数，建立数学模型，得出优化的夕发朝至列车开行方案。根据开行方案和现有运营经验分析列车运行条件，提出高速线采用（8~10）min追踪间隔，既有线采用（10~12）min追踪间隔，速度系数为0.8，以最大化利用通过能力为目标，编制符合实际条件的列车开行方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张天伟		37	276	9.0	16.0
2	张弛	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	10	46	4.0	6.0
3	孙捷萍	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	3	24	3.0	3.0