基于分数阶的多支路油气悬架模型研究

• 作者: 万芳 左霞 张军伟 李洪彪 李辰 杨波 陈思忠
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分数阶 多支路 油气悬架 模型 阶次影响
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 408-414
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2015.06.04

摘要

基于流体力学理论和理想气体状态方程,建立油气悬架主要部件的模型,包括节流阀模型、溢流阀模型、蓄能器模型、油缸模型.根据系统中各部件的连通关系,建立多支路油气悬架整数阶模型.引入分数阶理论,建立多支路油气悬架分数阶模型,并将分数阶模型、整数阶模型与台架试验对比,验证了分数阶模型的正确性.通过改变分数阶阶次,观察系统阻尼力的变化规律,证明了分数阶模型在研究刚度及阻尼非一致性问题时的优势,为后续的多支路油气悬架阻尼非一致性问题的研究奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思忠	北京理工大学汽车实验室	110	1619	22.0	33.0
2	万芳		9	7	2.0	2.0
3	左霞		7	8	2.0	2.0
4	李洪彪		16	14	2.0	3.0
5	杨波		10	16	2.0	3.0
6	张军伟		12	19	3.0	4.0
7	李辰		7	10	2.0	3.0