引燃量与压缩比对甲醇/F-T柴油发动机燃烧特性的影响

• 作者: 安俏俏 朱建军 王铁 高聪慧
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双燃料发动机 F-T柴油 甲醇 燃烧 热效率
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保
• 页码范围: 184-190
• 页数: 7页
• 分类号: U464.1
• 字数: 5122字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2015.02.012

摘要

为改善双燃料发动机大负荷粗暴燃烧,通过一系列台架试验,研究了费托(Fischer-Tropsch,F-T)柴油比例和发动机压缩比对此燃烧模式的燃烧特性的影响.试验中,采用煤基甲醇和F-T合成油柴油形成的全煤基双燃料发动机,采用高十六烷值的F-T柴油引燃甲醇预混合气.结果表明:与原机相比,双燃料发动机的燃烧更柔和,燃烧持续期明显缩短,经济性随F-T柴油比例增大和压缩比的减小而变差;随F-T柴油比例增加,燃烧粗暴程度增大,但在低F-T柴油比例下,降低压缩比有利于降低燃烧粗暴程度.因此,采用低比例F-T柴油适当减小压缩比有利于改善甲醇/F-T柴油双燃料发动机的燃烧和经济性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学机械工程学院车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	朱建军	太原理工大学机械工程学院车辆工程系	47	145	7.0	10.0
3	高聪慧	太原理工大学机械工程学院车辆工程系	9	33	4.0	5.0
4	安俏俏	太原理工大学机械工程学院车辆工程系	10	32	4.0	5.0