基于机动车延误的Hook-turn交叉口信号控制方案优化方法

• 作者: 刘志远 别一鸣 成卫
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号控制 优化模型 左转机动车组织 机动车延误
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 94-101
• 分类号: U491.5
• 语种: 中文

摘要

为了给Hook-turn交叉口信号配时方案设置提供理论依据,建立了交叉口直行专用车道的机动车延误计算方法;之后考虑交叉口内部待行区左转机动车发生排队上溯、未发生排队上溯2种情况,建立了直行/左转/右转共用车道的机动车期望延误模型;研究了待行区左转机动车对同相位交通流运行的影响,提出了有效利用绿灯时间的校正方法.以交叉口机动车平均延误最小为目标,以周期时长、相位绿灯时间为自变量,建立信号配时方案优化方法.采用实际交叉口数据对所建立方法进行检验,并根据Hook-turn方法设计了2种改进渠化方案;在VISSIM中采集2种改进方案、现状方案的机动车延误指标,并进行对比分析.结果表明:在优化信号配时方案下,Hook-turn方法可以减少直行机动车以及交叉口整体机动车平均延误;当左转车流量较小时,Hook-turn方法的效益显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成卫	昆明理工大学交通工程学院	83	540	12.0	20.0
2	别一鸣	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	11	50	3.0	7.0