基于模糊 PID 算法半主动悬架的研究及时滞分析

• 作者: 王凤梅
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 模糊P ID 仿真 时滞
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: ?计算机技术应用?
• 页码范围: 44-46
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U463.33
• 字数: 2116字
• 语种: 中文

摘要

建立1／4车辆半主动悬架模型，采用模糊 PID控制，以减小车辆的垂向振动。通过Simulink仿真分析，结果表明，与被动悬架相比较，半主动控制减小了车身的垂向加速度，提高了车辆的乘坐舒适度和操作稳定性。时滞的存在影响系统的控制效果，反馈信号的传输时滞也是不容忽视的，随着传输时滞量的增大，控制系统性能降低，时滞量过大将导致控制系统失稳。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王凤梅	华东交通大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0