基于电磁驱动配气机构的发动机燃油经济性研究

• 作者: 刘梁 常思勤 王天波 许江涛
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 电磁驱动配气机构 湍动能 泵气损失 控制策略 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 27-33
• 页数: 7页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3754字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.05.006

摘要

基于全柔性化的电磁驱动配气技术,针对发动机低转速小负荷工况工质运动强度不足的问题,提出了一种新的进气策略以有效改善发动机的经济性.其机理是调节气门开启规律使进气初期完成绝大部分充气量,抑制泵气损失的过度增加,进气后期采用较低的升程以保证缸内较高的工质运动强度.通过与其他策略的对比分析可知,新策略在泵气损失和工质运动强度的变化上达到一个良好的平衡,更有利于改善发动机中低转速中小负荷工况的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常思勤		153	1220	19.0	23.0
2	刘梁		26	126	6.0	10.0
3	许江涛		10	19	3.0	4.0
5	王天波		10	27	3.0	4.0