考虑换乘次数阈值的城轨乘客路径选择行为分析

• 作者: 姚恩建 张永生 杨扬 胡倩雯 金方磊
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通勤与非通勤 路径选择 换乘次数阈值 PSL模型
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 639-645
• 页数: 7页
• 分类号: U293.5
• 字数: 5724字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.028

摘要

为分析通勤与非通勤乘客通常因不同的到达时间约束而表现出不同的路径选择行为差异,基于非集计理论构建了路径选择模型.该模型首先提出了换乘次数阈值概念,用以分析不同换乘次数条件下,换乘时间对乘客感知效用的影响;其次,在利用广州地铁实际路网数据生成有效路径集合的基础上,利用乘客实际路径选择数据确定乘客的换乘次数阈值;最后,基于改进PSL(path sized logit)模型的标定结果,对乘客路径选择行为进行对比分析.研究结果表明,通勤和非通勤乘客在高次数与低次数换乘条件下的换乘时间系数的比值分别为1.114 5、1.037 9,说明通勤者对高换乘次数的换乘时间更加敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永生	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	12	158	6.0	12.0
5	姚恩建	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	41	306	10.0	16.0
9	金方磊	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0
13	胡倩雯		1	1	1.0	1.0