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摘要:
捷联式惯性导航系统具有结构简单、隐蔽性高、自主性强等优点,但随着导航时间的增加,系统会出现累积误差,从而严重影响水下航行器的导航定位精度.由于海水的良好导电性,使得GPS无法在海水中对惯导系统进行有效校准.水下声学定位系统采用在海底或海面安装能发射声信号的信标、应答器及水听器,可以在海洋环境中对水下航行器进行有效定位,从而为惯导系统提供位置校准信息.多普勒计程仪可以有效测量航行器相对海底的速度,从而为惯导系统提供速度校准信息.论文阐述了水下常用的定位导航技术和信息融合方法,构建了惯导系统、多普勒计程仪和水下长基线定位系统交互辅助的组合导航模型,为今后更方便、准确地进行研究作基础.
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自主水下航行器
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卡尔曼滤波
误差比较
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惯性导航
多普勒计程仪
标定
安装误差
SINS/DVL水下组合导航系统的误差分析与改进技术
捷联惯性导航系统
多普勒速度仪
误差分析
惯导误差仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于SINS/DVL与声学定位系统的水下组合导航技术研究
来源期刊 舰船电子工程 学科 工学
关键词 捷联式惯性导航系统 多普勒计程仪 声学定位系统 卡尔曼滤波
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 导航与控制
研究方向 页码范围 60-64
页数 5页 分类号 TB568
字数 3875字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9730.2018.12.015
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
捷联式惯性导航系统
多普勒计程仪
声学定位系统
卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
舰船电子工程
月刊
1672-9730
42-1427/U
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
9053
总下载数(次)
18
总被引数(次)
27655
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