串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟

• 作者: 周莉 张明阳 张晓博 王占学
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮基组合循环(TBCC) 风车冲压 低转速特性拓展 功率提取 模态转换
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 2939-2949
• 页数: 11页
• 分类号: V236
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.12.014

摘要

建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题.分析了冲压外涵面积变化和涡轮功率提取对风车冲压模态性能及部件匹配的影响规律,并基于推力、流量连续准则设计了涡轮模态至冲压模态转换过程(含风车冲压模态)的参数调节规律.计算结果表明:在风车冲压模态下,冲压外涵面积变化对风扇工作状态有显著影响,对压气机影响较小;涡轮可提取功率随着风车转速的减小先增加后降低,比冲随提取功率的增加基本呈线性降低趋势,功率提取位置(高、低压涡轮)对部件匹配有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王占学	西北工业大学动力与能源学院	142	925	16.0	21.0
2	周莉	西北工业大学动力与能源学院	60	223	9.0	12.0
3	张晓博	西北工业大学动力与能源学院	28	93	6.0	8.0
4	张明阳	西北工业大学动力与能源学院	10	34	4.0	5.0