基于模型的DPF主动再生排气温度控制

• 作者: 杨明亮 胡广地 郭峰 黄铁雄
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 颗粒物捕集器 主动再生 排温控制 基于模型开发
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 133-139,176
• 页数: 8页
• 字数: 5270字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.003

摘要

颗粒物捕集器(DPF)主动再生发生时需要将柴油发动机排气温度提升到500℃ 以上并维持在较长一段时间内.为减少由于控制对象纯滞后特性、强扰动因素引起的不确定性,降低高排气温度带来的主动再生风险,结合基于模型的控制策略提出了一种优化的再生温度控制算法和控制器结构,并展开了仿真分析、参数优化等研究工作.设计的控制结构考虑实际工程应用需求,采用基于发动机排气温度和排气流量的增益补偿和前馈加反馈控制方案,可兼顾性能和成本因素,并具有较强的适应性和可操作性.仿真和台架试验、车辆道路试验结果均表明,主动再生过程中对实际排温控制的超调量小于3％,在发动机瞬态工况和车辆运行等强扰动工作工况下的稳态控制误差小于25℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明亮	西南交通大学机械工程学院	50	229	9.0	12.0
2	郭峰	西南交通大学机械工程学院	10	11	2.0	2.0
6	胡广地	西南交通大学机械工程学院	26	47	3.0	5.0
10	黄铁雄	西南交通大学机械工程学院	2	2	1.0	1.0