基于Berg模型橡胶衬套的汽车平顺性分析

• 作者: 孙绍轩 张艳龙 李彪 王丽
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 车辆减振 橡胶衬套 Berg模型 加权加速度均方根值 平顺性
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3827字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.04.021

摘要

考虑到橡胶衬套元件具有明显的非线性黏弹力学特性,应用Berg模型描述橡胶衬套的摩擦效应,建立含有摩擦特性的3自由度车辆垂向模型.通过数值仿真对比分析考虑和未考虑Berg模型橡胶衬套时车辆振动的时域频域响应量以及不同悬挂参数对人体加权加速度均方根值的影响.同时分析Berg模型参数变化对人体加速度及人体加权加速度均方根值的影响.结果表明:考虑橡胶衬套后,人体加速度和悬架动挠度的峰值均明显减小,对应的人体加速度功率谱幅值分别减小33 %和16 %,悬挂参数不同时人体的加权加速度均方根值也都有不同程度降低,因而有利于提高乘坐舒适性.Berg模型参数在一定范围内变化时,人体的加权加速度均方根值也发生一定变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张艳龙	兰州交通大学机电工程学院	26	122	6.0	10.0
2	王丽	兰州城市学院数学学院	23	29	3.0	4.0
3	孙绍轩	兰州交通大学机电工程学院	1	0	0.0	0.0