压缩比对电热塞引燃甲醇发动机的影响研究

• 作者: 刘洪运 吴家正 吴继盛 林易 樊宏彪 秦超群
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 电热塞 甲醇发动机 燃烧 非常规排放 压缩比
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 19-24,35
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4861字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.03.004

摘要

在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞引燃式直喷甲醇发动机上,使用CFD模拟软件Converge耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,研究了压缩比对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响.结果表明,压缩比对甲醇在电热塞引燃燃烧方式下的燃烧及非常规排放有着重要影响:提高压缩比,有利于甲醇的蒸发,提高甲醇混合气均匀性;较高的压缩比可以使甲醇着火时刻提前,缩短滞燃期,甲醇着火更加稳定,同时也有助于促进甲醇完全燃烧;甲醛及未燃甲醇排放均随着压缩比的提高而降低,但降低幅度随压缩比增大而逐渐减小,在压缩比提高到19及以上时,甲醛及未燃甲醇排放分别小于0.4 m g/(kW·h)和3.1 m g/(kW·h).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴家正	同济大学机械与能源工程学院	46	362	11.0	16.0
2	吴继盛	同济大学机械与能源工程学院	4	3	1.0	1.0
3	秦超群	同济大学机械与能源工程学院	2	1	1.0	1.0
4	刘洪运	同济大学机械与能源工程学院	2	0	0.0	0.0
5	林易		3	1	1.0	1.0
6	樊宏彪		3	1	1.0	1.0