刚柔耦合稳定杆模型对悬架侧倾刚度影响分析

• 作者: 李琤
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 ADAMS/Car HyperMesh 刚柔耦合 径向刚度 侧倾刚度
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 61-65
• 页数: 5页
• 分类号: U467.4+92
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.01.012

摘要

为了准确分析车辆的侧倾稳定性能,通过HyperMesh和ADAMS/Car联合仿真,建立非线性梁稳定杆子系统模型和柔性体稳定杆子系统模型.对搭建两种不同子系统模型的悬架系统,进行双轮反向激振试验.结果表明:装配有刚柔耦合的柔性体稳定杆子模型的悬架系统,在ADAMS仿真分析中,仿真数据更接近实车性能,说明刚柔耦合稳定杆模型更能准确反映车辆悬架的侧倾刚度;同时,在一定范围内提高稳定杆衬套的径向刚度,对提升悬架系统侧倾刚度有明显效果.