作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对柴油机DPF系统的工作原理,对DPF主动再生温度控制方法进行阐述与分析,通过分解DOC为多个小块,搭建DOC各小块的再生目标温度模型,通过目标温度模型计算出需要在DOC内加入的燃油量,从而达到精准控制DOC出口温度的目标.此方法解决了传统DPF再生温度控制不稳,超调过大,容易烧毁DPF及再生效率低下的问题.
推荐文章
DPF主动再生不均匀问题及解决方案研究
DPF排放
主动再生
混合器
散热参数对DPF温度的影响
柴油机
DPF
热参数
强制冷却
大型柴油机DPF被动再生特性的试验研究
大型柴油机
排放
DPF
被动再生
EGR
排气节流阀
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 DPF主动再生温度控制方法研究
来源期刊 轻型汽车技术 学科
关键词 DPF 再生温度 AHC
年,卷(期) 2021,(11) 所属期刊栏目 设计.研究
研究方向 页码范围 24-30
页数 7页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2021(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
DPF
再生温度
AHC
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
论文1v1指导