温变对高速列车一系悬挂高频传振特性的影响

• 作者: 刘浩楠 王奇 韩健 关庆华 肖新标
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 悬挂件 温变特性 高频振动特性 温变模型 转向架 隔振性能
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 143-148
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2022.02.024

摘要

为研究高速列车悬挂件温变特性及其对转向架高频振动特性的影响,对我国某型高速列车主要一系悬挂件进行了温变(-30℃～30℃)试验.通过试验得到各悬挂件在不同温度下的高频传递特性,结果表明,含橡胶悬挂件及液压减振器件高频传递特性受温度变化影响显著.基于试验结果,采用全有限元方法,建立悬挂件温变特性模型以及转向架模型,进而研究温度变化对转向架振动及一系悬挂隔振性能的影响.研究表明,随着温度降低,转向架轴箱和构架加速度总值呈现升高趋势,一系悬挂隔振性能有所提高,受温度影响,轴箱、构架加速度级总值最大变化量分别为13.4 dB、3.6 dB.研究有助于理解和掌握转向架振动的温变规律,可为高速列车减振降噪提供科学依据.