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船舶力学
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本刊1997年整合上述三刊，创办了《船舶力学》。《船舶力学》是经国家科委批准，由中国船舶科学研究中心和中国造船工程学会联合创办的学术性期刊。它着重刊登我国船舶与海洋工程力学界的科学著作，学术论文和创新研究成果，是我国船舶的海洋工程力学界广大学者和中青年科研工作者的一个重要学术园地和论坛，也是与国际同行进行学术交流的桥梁。
主办单位：
中国船舶科学研究中心
中国造船工程学会
期刊荣誉：
2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖
ISSN：
1007-7294
CN：
32-1468/U
出版周期：
月刊
邮编：
214082
地址：
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91. 气囊隔振器囊壁骨架层平衡性研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 气囊隔振器囊壁帘线层满足平衡性时的理论缠绕角度的取值随囊体波纹角变化而变化,导致其帘线铺设时工艺复杂.针对该问题,文中提出取值恒定的帘线最优等效平衡缠绕角的概念,并推导出其计算公式.结合算例...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章研究了功能梯度材料圆柱壳在弹性边界条件下的振动特性.在Flügge理论的基础上,基于波动法,采用改进傅里叶级数的计算方法建立FGM圆柱壳的振动特征方程,并推导出了弹性边界条件下FGM圆柱...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果表明,模型的计算结果与静水外压试验测得的塑性失稳压力值及有限元结果符...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章基于载荷次序效应产生影响的原因和相关预报模型,提出了考虑单峰过载和保载共同作用下疲劳裂纹扩展速率预报模型.在文中提出的考虑载荷次序效应的疲劳裂纹扩展速率预报模型的基础上,对几种金属材料在...
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95. 声呐平台噪声控制机理分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 文章针对舰艇声呐平台的噪声问题,研究了三大噪声源对声呐自噪声的影响.研究表明,声呐舱水动力噪声分量主要受肋骨结构影响,在设计中应避免肋骨的形函数与湍流脉动压力波数—频率谱耦合.舰艇自身的螺旋...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年7期页码:摘要： 非传统潜艇具有利于搭载特殊作业任务模块等特点,现在已有越来越多的新型潜艇设计思路被提出.文中较为详细地介绍了国外非传统潜艇技术发展动态,阐述了非传统潜艇在大潜深、浅水水域航行和舷间空间利用方...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 基于势流理论、细长体理论和奇点分布法,对水下发射过程中的航行体空泡、自由面和筒口气团的相互影响开展了理论研究.文中用一个奇点模拟气团、用沿轴线分布的奇点模拟细长体形状的航行体和空泡,建立了自...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 文章基于温度异重流模型,通过指定流场中温度的分布及密度与温度的函数关系实现密度的连续分层,并假设流场中的热传导在数值过程中可以忽略不计以确保密度分层的稳定.分别采用RANS方法和LES方法对...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 文章利用流体动力学控制方程和结构运动方程的耦合理论,在具有造消波功能的2D数值水槽中实现了海上浮式结构物在波浪中运动过程的数值模拟.以系泊式浮式方箱防波堤作为工程应用实例,分别采用梯形法和二...
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100. 基于凯恩动力学的AUV建模刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 推导出基于凯恩动力学的AUV运动学和动力学方程.采用广义速度取代速度和角速度,给出了广义惯性力和广义主动力的计算方法.推导出作用在AUV上的水动力的计算方法,并通过仿真实验给出了水动力系数....
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 在循环水槽开展了某带吊舱水下无人航行器的水动力试验,绘制出了航行器阻力曲线,得到了与操纵性相关的主要水动力系数,在此基础上对水下无人航行器的运动稳定性进行了分析,并与不带吊舱情况下的水下无人...
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102. 弹性垫形式的水下弹性体发射动力学分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 弹性垫会对水下运载器发射动力学产生影响,文章针对弹性垫形式,利用Lagrange方程推导了新型适配关系下的发射动力学方程,同时考虑了运载器的刚体运动、弹性变形、弹性垫变形与接触对发射过程的影...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 基于相似原则设计了全封闭对称结构船体梁模型,将TNT炸药置于模型中部正下方爆炸,通过改变爆距和药量来研究梁模型在水下近距非接触爆炸作用下的整体损伤特性,比较爆炸气泡运动对梁结构造成的中垂和中...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 超高强度钢EH47广泛应用于超大型集装箱船舱口围板等区域结构中,建造过程中常常伴随着较大的焊接残余应力,直接影响到船体结构的安全及使用寿命.论文基于有限元分析软件ANSYS,对平板对接焊进行...
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105. 提高轴孔连接结构承载能力的设计方法刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 文章针对轴孔连接结构提出了一种改善轴孔接触特性来提高承载能力的方法.以工程中通用的螺栓连接结构为例,建立接触分析模型,应用Persson接触理论和优化分析方法,通过优化耳片孔接触面的曲面形状...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 超声冲击处理(UIT)是一种有效的焊后改善焊接接头疲劳性能的工艺措施,其借助机械撞击和超声振动的共同作用,使焊趾表面产生塑性变形从而引入有益的压缩残余应力.为评价UIT技术对焊接接头残余应力...
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107. 齿轮箱弹性隔振时的推进装置模态分析研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 随着推进主机隔振性能的提升,齿轮箱已成为影响船舶声学性能的重要振源,因此需要采取隔振措施以减小其向船体传递的能量.弹性隔振技术可以改善齿轮箱的振动性能,但是挠性传动部件将导致齿轮箱与推进主机...
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108. 海底多段悬跨管道涡激振动特性分析刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 深海海底多跨管道相比于单跨,其涡激振动行为却更为复杂.文章考虑了两端跨肩和中间支撑处的管—土作用边界条件,提出了多跨管道涡激振动预报模型,标定了模型参数,并重点分析了跨肩边界条件、中间支撑条...
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109. 复合材料层合圆柱壳的振动特性刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 文章基于Love壳体理论,对复合材料层合圆柱壳的振动特性进行了研究.通过比较,文中计算方法所得的结果与文献比较吻合.运用该方法,讨论了简支、固支和自由等边界条件,轴向模态和铺层角度对圆柱壳振...
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110. 冰区航行船舶冰阻力研究方法综述刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年8期页码:摘要： 船舶在冰区航行时的冰阻力性能一直是国内外关注和研究的重点.冰阻力的研究主要集中在经验方法、数值模拟和实验研究三个方面.同时,由于冰区船舶在航行过程中频繁地与冰层或浮冰产生碰撞,海冰的材料结构...
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111. 三维空泡回射流的理论研究刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 空泡回射流以某个方向冲击空泡壁面是导致空泡发生不同脱落方式的重要原因,但是空泡回射流的方向目前认为是一个不确定量,需要人为指定.该文针对无界重力流场中的三维空泡,基于势流假设和积分方程推导了...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 文章基于势流理论对全非线性的三维数值水池进行了模拟,其控制方程由无奇异边界积分方程法(Desingularized Boundary Integral Equation Method,DBI...
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113. 直立圆柱体内孤立波载荷特性数值模拟刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 以三类内孤立波理论(KdV、eKdV和MCC)的适用性条件为依据,将内孤立波诱导上下层深度平均水平速度作为入口条件,采用Navier-Stokes方程为流场控制方程,建立了两层流体中内孤立波...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 文章采用CFD方法研究了Spar平台月池内部流体对平台垂荡运动的影响.建立了二维和三维的数值水池,并获得了稳定的规则波.针对月池的不对开口率计算了Spar平台的垂荡阻尼系数,分析了月池内部流...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 处在奇异结构的船舶可能会突然失位,因为无法及时提供船舶所需的推力.文章提出了一个在船舶推力分配中避免奇异结构的简单方法.为了验证这个简单方法的效果,进行了一个半潜平台的时域模拟.时域模拟中用...
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116. 船舶折角型节点的疲劳裂纹扩展计算刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 文章以船舶折角型节点为研究对象,运用有限元软件WALCS和PATRAN分别预报某船的水动力响应和结构热点应力响应.为避免计算表面裂纹应力强度因子时需要在PATRAN有限元模型中疲劳热点区域采...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 文章旨在研究大范围屈服下船体缺口板的裂纹尖端张口位移.基于弹塑性断裂力学理论,建立了循环载荷下船体缺口板CTOD理论模型.进而,对于船用高强度钢AH36进行低周疲劳试验研究,对于影响裂纹尖端...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 文中提出了一种可直接用于深海耐压结构健康监测系统的结构强度安全性评估算法,该算法基于实时监测数据、结构基准状态和系统测量误差,与常规方法相比不需要建立监测对象结构模型.研究出的结构安全性实时...
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刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 船体主尺度增大会导致严重的鞭振和弹振现象,这会增大船体结构的极限载荷和疲劳损伤.为了深入探究船体的振动响应,文中在拖曳水池对某万箱集装箱船分别进行了分段模型的自航和拖航试验.分析了不同海况下...
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120. 全海深双球连接耐压舱的结构设计探索刊名： 船舶力学发表期刊： 2017年9期页码:摘要： 钛合金耐压球壳被广泛地应用于大深度载人潜水器.但是,由于受到材料强度的限制,若采用成熟的Ti-6Al-4VELI来设计3人型的全海深载人舱,其壁厚将超出很多国家的现有制造能力.为了解决这一矛...
船舶力学基本信息
| 刊名 | 船舶力学 | 主编 | 沈泓萃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国船舶科学研究中心 中国造船工程学会 | 主管单位 | 中国船舶重工集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1007-7294 | CN | 32-1468/U |
| 邮编 | 214082 | 电子邮箱 | huanggr@cssrc.com.cn |
| 电话 | 0510-85555510 | 网址 | http://cblx.cssrc.com.cn |
| 地址 | 江苏省无锡市滨湖区山水东路222号 |
船舶力学评价信息
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期刊荣誉
| 1. | 2001年获《CAJ－CD规范》执行优秀期刊奖 |
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