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151. HTPB推进剂的低温疲劳特性刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为探究端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂在低温下的疲劳特性,结合空空导弹在使用中的实际情况设计了包含不同应变幅值和加载频率的高周疲劳实验.实验在动态热机械分析仪上进行,温度保持为-50℃,加载...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为更好地研究多结构参数耦合变化下减压器PPR(pressure reducing regulator)的稳定性,使用BFGS (Broyden Fletcher-Goldfarb-Shann...
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153. 旋流对固体燃料冲压发动机燃烧过程的影响刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 针对旋流数对固体燃料冲压发动机燃烧流场的影响,进行了不同旋流数(s=0,0.2,0.4,0.6)工况下固体燃料冲压发动机直连式试验研究,固体燃料采用高密度聚乙烯(HDPE),并对s=0.6和...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 提出了一种基于Ease-off曲面等距变换的轮齿啮合仿真分析方法.利用曲面曲挠参数,给出了2阶密切曲面的定义及其拓扑方法;在2阶微分精度范围内,密切曲面与原曲面贴近,可以代替散曲面做几何解析...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 将小波相邻系数降噪与时频小波切片变换(FSWT)相结合用于滚动轴承的早期微弱故障时频特征提取,通过对滚动轴承加速疲劳试验早期微弱故障振动数据进行分析,结果表明:小波相邻系数可以有效降低淹没滚...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年5期页码:摘要： 为了满足机载航空推进系统模型对精度、实时性及数据存储量的苛刻要求,提出了一种机载模型建模方法.对传统的机载稳态模型建立过程中使用的相似准则进行了充分讨论,得出了一种具备更高建模精度的相似准则...
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157. 叶片吸力面不同位置处气膜冷却特性对比刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 在跨声速叶栅通道内,试验研究了叶片吸力面不同位置处的气膜冷却特性,详细地分析吸力面两个位置处的簸箕孔型在主流进口雷诺数为3.7×105、出口马赫数为0.81,0.91,1.01及气膜吹风比为...
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158. 航空涡轮发动机燃烧室内流场的PIV测量刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 设计了一种基于旋风分离原理的高压粒子发生器,并成功应用于高压状态下的航空涡轮发动机燃烧室内流场的PIV(粒子图像测速法)测量.在氢氧燃烧加热来流温度为813K、燃烧室压力为2.78 MPa条...
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159. 低温燃气弹射内弹道影响因素的数值研究刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 针对某低温燃气式弹射装置,建立简化二次燃烧物理模型,采用重整化群κ-ε湍流模型模拟流场流动、以有限速率/涡耗散燃烧模型模拟气相燃烧、以域动分层法动网格更新技术模拟导弹运动,数值分析得到了发射...
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160. 航空煤油热裂解结焦实验刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了减小脉冲爆震发动机PDE(pulse detonation engine)单次循环时间,缩短爆燃向爆震转变DDT(deflagration to detonation transitio...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 针对某型折流燃烧室外环壳体前端典型区域,设计了模拟主流局部流场的发散冷却模型.通过红外热像仪测量发散孔板表面的温度场,分析比较了吹风比、发散孔阵列方式、孔径及开孔率对综合冷却效率的影响.发散...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 通过数值计算研究,分析了喷管出口锯齿修型对涡扇发动机排气系统球面收敛二元喷管气动及红外特性的影响.结果表明:相对于基准喷管,喷口锯齿修型均造成排气系统推力系数和总压恢复系数的下降,且齿底角越...
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164. 喷嘴损伤对环形回流燃烧室性能的影响刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 利用Fluent商用软件对模型环形回流燃烧室三维两相喷雾燃烧流场进行了数值模拟,研究了喷嘴损伤引起雾化效果变化对燃烧室性能的影响,采用可实现的k-ε模型模拟湍流黏性、离散相模型(DPM)通过...
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165. TC4钛合金扩散焊接头的力学性能刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 在温度为910℃,压力为3.4 MPa条件下对TC4钛合金板材进行了扩散焊接,对获得的扩散焊接头取样进行金相观察,仅在接近接头表面材料深度为1 mm范围内发现未焊合缺陷,其余部分焊合较好,表...
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166. 风扇轴高/低周复合疲劳试验方法研究及设计刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了实现风扇轴在轴向力、主扭矩、振动扭矩和旋转弯矩载荷联合作用下,真实模拟试验件边界环境,且不引入额外载荷的要求下进行高/低周复合疲劳(HCF/LCF)试验.采用机械设计技术、液压技术、计算...
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167. 空心风扇叶片高循环疲劳试验设计与验证刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 基于实际大涵道比航空涡扇发动机宽弦风扇叶片的结构特征,设计、加工了空心风扇叶片结构模拟件,完成了空心风扇叶片高循环疲劳试验设计,并着重对其叶身空心结构部分抗疲劳能力进行了试验验证.试验结果表...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 结合有限元法(FEM)和模态坐标系下计及热效应的功率输入法(PIM),给出一种热环境下适用于复杂结构的统计能量分析方法.以各边简支的L型折板为研究对象,开展雨流载荷作用下的数值模拟验证方法的...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 对层合陶瓷基复合材料(CMCs)的应力-应变行为进行了研究.基于多尺度分析方法,实现了由组分性能参数到层合陶瓷基复合材料整体应力-应变的计算.采用可实现单向纤维增强陶瓷基复合材料应力-应变计...
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170. 镍基高温合金GH536的热疲劳行为刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 燃烧室火焰筒作为航空发动机的热端关键结构件,在工作过程中受到复杂的循环温度载荷,使其承受热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金GH536的热疲劳行为进行试验研究.根据火焰筒结构和载荷特征,设计...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为保证双辐板涡轮盘/榫结构疲劳寿命及可靠性,提出基于静强和寿命可靠性的涡轮盘/榫结构优化设计方法.采用盘身轴对称模型和涡轮盘/榫三维模型交替优化策略,进行轮盘静强结构优化.结合材料应力-寿命...
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172. 箔片气体轴承静态特性和温度特性实验刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 建立箔片气体径向轴承静态特性和温度特性测试实验台,通过变载荷和变转速两种实验方式对轴承起飞转速、摩擦阻力矩和轴承温升进行测量,研究分析轴承静态特性、温度特性与载荷、转速之间的关系.实验结果表...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 以球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立以轴心瞬时位置和瞬时变位速度为参数,球面螺旋槽动静压气体轴承的非线性动态润滑分析计算数学模型.采用导数积分法和有限差分法相结合,数值计算出三维气膜的...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 针对齿轮修形优化时计算啮合刚度计算量大、计算精度低、操作繁琐等问题,提出一种基于Kriging模型和遗传算法的齿轮减振修形优化算法.以典型直齿轮传动为例开展齿轮修形优化,通过拉丁抽样建立Kr...
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175. 齿轮风阻损失仿真及其实际应用刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 对多种齿形大小相似但种类不同的齿轮进行了仿真研究,对轮齿周围的空气流场以及齿面压力场进行了分析,并对某型航空发动机中央传动锥齿轮的风阻损失进行了评估,结果表明,齿轮的风阻损失由压力损失和黏性...
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176. 涡扇发动机滑模参数限制调节器设计与仿真刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 以涡扇发动机参数限制保护为目标设计了一种滑模(SM)调节器.采用区域极点配置的混合范数综合法设计了滑模调节器的反馈增益系数;根据全局渐近稳定性判据验证了本滑模控制仿真的稳定性;基于滑模调节器...
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177. 风洞风机防喘振模型及其控制策略刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 以连续式高速风洞中的多级轴流风机为研究对象,分析了其喘振流量条件和风洞多变试验状态下的流量特性,建立了基于风机入口流量和进出口压比的防喘振模型.给出了风机流动相似条件和流量计算方法,测试出了...
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刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配...
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179. 高超声速超燃冲压发动机实时模型仿真研究刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 给出了一种高超声速超燃冲压发动机实时模型建立方法.发动机采用基于特性的部件级建模思想,考虑了燃烧室的容积效应,其中,在计算进气道参数时给出一种计算激波角的方法,该方法能够一次得到激波角,不需...
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180. 可压升力面理论桨扇气动设计反问题方法刊名： 航空动力学报发表期刊： 2017年6期页码:摘要： 结合桨扇几何与流动特征讨论了其两大类设计方法的特点,研究了基于可压升力面理论的一种桨扇气动设计反问题方法.相比于传统螺旋桨升力面设计方法,其在旋转坐标系中小扰动线性化假设下严格处理了桨叶旋转...
航空动力学报基本信息
| 刊名 | 航空动力学报 | 主编 | 陈懋章 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国航空学会 | 主管单位 | 中国航空工业第一集团公司 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-8055 | CN | 11-2297/V |
| 邮编 | 100191 | 电子邮箱 | JAP@buaa.edu.cn |
| 电话 | 010-82317410 | 网址 | www.jasp.com.cn |
| 地址 | 北京市海淀区学院37号 |
航空动力学报评价信息
该刊被以下数据库收录
| 1. | 化学文摘(美) |
| 2. | 中国科学引文数据库 |
| 3. | 工程索引(美) |
| 4. | 日本科学技术振兴机构数据库(日) |
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| 6. | 科学文摘(英) |
| 7. | 中国科技论文统计与引文分析数据库 |
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