车用多缸直喷柴油机燃用二甲醚的燃烧和排放特性研究

• 作者: 周龙保 汪映 董红义
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 二甲醚 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2003,（5）
• 页码范围: 298-302
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 字数: 513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2003.05.003

摘要

开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究.结果表明,适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离,采用流通截面较大的喷油器,降低启喷压力,可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率.燃用二甲醚时,发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况.二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放,NOx排放约为柴油机的50%,CO和HC排放与柴油机相当.试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	汪映	西安交通大学能源与动力工程学院	45	470	12.0	20.0
3	董红义	西安交通大学能源与动力工程学院	5	112	5.0	5.0