汽车发动机正时链的多冲特性

• 作者: 孟繁忠 王怀宇 王淑坤 程亚兵
• 来源期刊: 哈尔滨工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车正时链 磨损机制 冷挤滚子 多冲抗力 循环特性
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 495-497
• 页数: 3页
• 分类号: TH132.45
• 字数: 2848字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0367-6234.2005.04.020

摘要

为了提高国产正时链条的性能,研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征.结果表明,汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理.因此,保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王淑坤	吉林大学链传动研究所	44	142	6.0	10.0
3	孟繁忠	吉林大学链传动研究所	36	305	10.0	16.0
4	程亚兵	吉林大学链传动研究所	18	78	6.0	8.0
5	王怀宇		4	24	3.0	4.0